星期一, 11月 26, 2018

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足和田山

足和田山是位於河口湖和富士山之間的一座小山,高1354公尺,位於富士五湖的中央,為山梨百名山,在山頂的立有一三等三角點。有另一名稱為五湖台,不過實際上並沒有任何一個地點可以同時看到富士五湖。

它有數個登山口,比較常利用的是西湖民宿登山口紅葉台登山口(因為離三湖台比較近),如果目標是足和田山,那利用大嵐登山口羽根子山登山口較方便。

整個行程的規劃大約是,羽根子山登山口上山,從紅葉台下山,搭巴士回到民宿,取行李後再搭巴士到河口湖站。因為預訂的14:10回新宿的高速巴士,配合公車的時間,大約11:10前到紅葉台巴士站比較保險。

公車的時間可以參考富士急巴士的網站(新富士駅、下部温泉郷~本栖湖~精進湖~河口湖駅~富士急ハイランド~富士山駅)。登山口的公車站大概是勝山(羽根子山登山口),大嵐入口(大嵐登山口)

出發的時間大約是7:10,沒有公車(首班公車為9點),就用走的到羽根子山登山口(路程大約20~30分鐘)。
勝山附近

紅葉台附近
整個足和田山的山徑大約就長得這樣。從足和田山到三湖台這段,許多地方會有二條路徑,一樣看起來是登山道,上上下下,利用木頭或石塊作成石階;另一條看起來是提供跑步或騎越野單車的路徑。如果想要看風景,建議就登山道。不過足和田山的樹木十分的茂盛,其實除了三湖台外,並沒有很好的展望點。

足和田山登山道
而且11月底太晚了。這裡的紅葉大約是在10底到11月初就滿開。如果只是要來紅葉台或三湖台,其實開車到紅葉台的停車場,再步行15分鐘,就可以到達三湖台了。不用像我走了3個多小時。



9:40-足和田山
10:30-三湖台
11:03-紅葉台登山口巴士站
公車時刻表(部分)



三湖台的視野。本栖湖/精進湖方向

新增說明文字

富士山

星期日, 11月 25, 2018

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2018 第七屆富士山馬拉松心得

報名

這場不用抽籤,先報先得,但是有2000個名額保留給外國人。另外一個特別的地方是,本國人和外國人報名的方式不同,費用也不同,以下是差異表

本國人
外國人
報名方式
透過runnet
費用
Phase I: 9800
Phase II:11800
Phase III:13800
現場: 15000
Phase I: 12800
Phase II:13800
Phase III:15800
現場: 無
報到
Phase I:郵寄
Phase II/Phase II: 11/24 PM1:00~PM7:00
11/24 PM1:00~PM7:00
郵寄只接受日本當地的地址。其實外國人也可以透過runnet報名,只要有辦法收物資。但物資大約賽前2週就會寄出,所以如果打算寄飯店,一定要先確認是不是願意保留這麼長的時間(近2周)

報到

有外國人的check in櫃台,不過應該是外國人太多了,所以變成每個櫃台都可以接待外國人。而且還排了30分鐘,和去年大阪馬差不多。

住宿/交通

如果你不用前一天到河口湖check in,那可以考慮當天一早從新宿搭官方的接駁巴士;或者JR也會加開一班新宿直達河口湖的專車。
如果你想要提早一天到達河口湖,一定要盡早訂房。河口湖附近的飯店/民宿大約是6月會開放預訂,最好一開放就下訂;真的沒房間了,也可以考慮JR富士急行線沿線,不過從大月到河口湖站要一個小時。
當天到達會場的方式
沒有公車。如果住得比較遠,飯店/民宿一般都會提供接駁車到河口湖站,可以先問一下時間和價格(一般應該是free)
有些日本的跑者選擇在船津濱停車場露營,不過外國人還是不用這麼辛苦啦。

寄物

這是我遇過最特別的方式。寄物區是單向的,入口和出口是分開的;用Bib的最後一個數字分區,自助式。寄物時,只有出入口有志工。完賽領物時,每個分區都有一名志工,不過還是要自己找寄物包,志工只是讓你問問題的。這個方式看起來讓日本人也很驚訝。

分區

這場是有分區的。首先A區是日本陸連登錄的選手;本來我以為是”精英”選手,不過事實並非如此。我起跑不到1KM就追過A區的選手,所以應該有些是其他專項的選手,是來這裡玩的。B區的速度範圍很大,330之前;之後每30分鐘一個分區。簡單來說,一般組的精英選手,起跑還是可能會塞車。

路線

精英選手在這場的成和個人最佳成績約有5分鐘的差距。前半程的路線起起伏伏,後半程比較平緩。22K到23K的長上坡是重點路段。

賽後交通

如果要直接回東京,今年大會有接駁車,可以事先買票;預期明年也會有。

根據runnet.jp上日本跑者的留言,大部分的抱怨還是在賽前的check in的擁擠,寄物區無人看管,更衣室和行動廁所不足。
不過我認為腹地不足這些問題不易改善的原因。會場在船津濱停車場,這一帶同時也是河口湖的觀光重點(所以賽道直接避開紅線觀光巴士),因此會場並沒有佔用車道,觀光活動同時還在進行。河口湖右岸的交管在11:30就接束了(因為關門了),但是馬拉松的活動持續進行的下午3:00。
不過要另找會場也不容易,因為車站附近沒有比這裡更大的場地了。大概唯一解是減少人數。
但是這些問題主要還是困擾本國跑者,國外跑者大都會續住一天,所以dropbag裡大概只有衣服,也可以直接回飯店換洗,所以這場在國外跑者的評價是也比本國人高的。

結論

這場風景真的非常非常好。但是河口湖的人口本來就比較少,所以除了前7K的加油人潮較多,過了大橋後,加油的人就比較少了(雖然大部分的居民也都出來了)。想要體會日本城市馬的加油觀眾的熱情,可以直接忽略這場。
開始打混後,啟動觀光模式

星期六, 11月 24, 2018

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高尾山-小仏城山-相模湖健行

高尾山是東海自然步道關東地區的起點,這條路線是其中的一小段;全程大約8KM,狀況良好,使用的人也算頻繁。另外,也有不少登山客會從陣馬山開始起登,日本人稱這條路為"裏高尾縦走路"。用google可以查到不少資料。另外www.yamareco.comwww.yamakei-online.com也有很多日本的登山資料可以參考。

東海自然步道:高尾山-相模湖

若從陣馬山到高尾山,海拔是漸漸降低,途經景信山,城山,有數個登山口。也都有巴士可以回到JR高尾站(不是高尾山站)。

在高尾山頂找到"裏高尾縦走路"指標,下階梯後,立刻遇到另一個休息平台,這裡的紅葉比較集中,人也比較少一點。
涼亭
原本以為往城山應讓是一路緩上,沒想到是上上下下的。基本的路面維持的不錯,不過雖然是稜線上,不過因為兩旁的樹很茂盛,所以展望點很少。11月底已經在紅葉尾了,該掉的葉子都掉的差不多了。比較好的季節應該是在11月初吧。
山道

休息平台。從高尾山走來,大約有3個類似的平台,有二台是有展望的,主要是看往富士山方向,不過時間比較晚,山頭已經被雲擋住了。
並木道
城山頂也有一間茶,和高尾山賣的東西大同小異。今天天氣很好,這裡也是人滿為患。
城山頂的茶屋
和高尾山的立牌比起來,沒什麼人要和它合照。
小仏城山的立牌
到這裡就淮備下山到相模湖搭車了。不知道是不是時間太早(12點),下山的路只有遇到2位登山客,算是出乎意外的少。不過沿路的指標很清楚,岔路也不多;倒是從登山口(在公共廁所旁)接到弁天橋這一段,需要拿出GPS來對一下。

相模湖週邊地圖。千木良是公車站。離登山口約300公尺


這條路線不難走,可惜沿路的風景沒有想像中好,紅葉的狀況大概是11月初會比較好。如果不是來日本太多次,並沒有很建議來走一趟。


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高尾山

高尾山,位於東京都八王子市,距離東京約40分鐘的車程。
最簡單的交通方式是從京王新宿站,搭乘京王電車,可以直達高尾山口站;另外,也可以使用JR中央本線,在高尾站下車,換乘京王電車到高尾山站。不過使用JR比較花錢。

從高尾山站到達高尾山頂,可以搭乘登山覽車,到達半山腰的清瀧站後再步行上山。另外,也可以直接從山腳下步行上山。
今天到逹覽車站大約是8:30,排隊的遊客已經蠻多了,不過前進的速度也不慢就是了。此外,剛剛電車上,大約也是有1/3的人是準備來高尾山的,所以假日的遊客確實很多。

高尾山站(登山覽車)
目前有三條路線可以上山。1號路是參道,非常好走;6號路和稻荷山路線算是山徑,如果用越野跑的術語,6號路的技術性略高,稻荷山路線比較好跑,但所需時間是一樣的。

這次走的是稻荷山路線,其實有點後悔,路線都在林間,因此視野不好,風景很普通,下次坐覽車就好。

稻荷山的觀景台
中間主要的景觀是觀景台,可以遠眺新宿方向的高樓,很多人在這裡大休。

高尾山頂
 高尾山頂。有二間茶屋賣熱食和啤酒,也有人自己帶爐頭上來煮。

天氣好時,可以看到富士山。今天運氣不錯(大約10點),再晚點雲就上來了。

在山頂休息了一下,吃了熱食和一碗湯,看看時間還足夠,決定往下走到到藥王寺逛逛。這個路線遊客比較多,不過老實說,風景確實比較好。
藥王寺
在藥王寺參觀完後,又回到高尾山,準備前往小仏城山。不過這時(大約11:00)高尾山頂的人更多了,富士山也被雲遮住了。

星期二, 8月 14, 2018

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2018 8/10-8/14 奇萊東稜

奇萊東稜的兩端分別為松雪樓和岳王亭,是一條可以用大眾交通公具完成的縱走路線。

這次搭7:05從埔里出發的南投客運,到達松雪樓約9:30。其中在清境會休息到8:30,這裡的小7是最後的補給點。

下班後飛奔回家,沐浴更衣後,背上背包,騎車到國光客運三重站,等待晚上8:00,往埔里的國光巴士。往埔里的巴士都會在台中站停留,讓台中往埔里的乘客上車。真正一路從台北坐到埔里的,只有我一個人。到達埔里已經11:15了,今晚的住在永樂園青年旅館,訂了一個床位。

一週前已經預訂的7:05,南投客運,往松雪樓的巴士。到達約 AM 9:30,預計10點起登。到松雪樓的巴士是22人座的中巴,據說有時候會滿,所以還是事前預約為佳。車站的人員會讓有預約的人先上車,有空位再讓排隊的人上車。不過今天是週五,預約沒滿,不過遇到二位要用三天完成奇萊主北的女生。
清境的小7。巴士會在這裡休息至8:45(就是8:45從清境到松雪樓那班車)
巴士準時到達松雪樓,在公車站整理裝備,發現背包套忘了帶,真是悲劇,只能加強內部的防水,及祈禱不要下大雨了。(天氣預報是有午後雷陣雨)

滑雪山莊-黑水塘山屋-成功山屋(取5L水)-主北叉路-奇萊北峰-月形池
  • 在北峰前下起雷陣雨,在玉山圓柏下避雨約40分鐘。
  • 月形池無水
這是第二次來到奇萊登山口。上次是去年走奇萊連峰加能高安東軍,不過當時是晚上,所以根本沒照相,就匆匆離開前往黑水塘山屋。這次在這裡遇到數隊要走奇萊主北的團體,就請人幫忙照一張出發照了。
D1預定的宿營地是稜線營地,不太遠,根據去年的經驗,天黑前到達應該沒問題。去年摸黑從滑雪山莊走到黑水塘山屋,這次白天走這段,算是補課。今早的天氣不錯,12點到達成功山屋,按計畫取了5升的水。在主北岔路口取左往北峰(其實兩條路都是到達稜線,只是一條離山屋近,一條離北峰近,這條路明顯比直上稜線山屋那條路好走。到達稜線的主北岔已經3點,山頭已經雲霧繚繞。但是現在才3點!離天黑還有3個半小時,應該可以加碼到月形池看水鹿。
沒多久雷陣雨就來了。冒雨前進了數十分鐘,好不容易才找到一顆圓柏可以躲雨。雨停後,繼續前進。不過背包全溼,箭竹也沾滿雨水,到達月形池大約5:20。趕緊把帳篷搭好,換上乾衣服。月形池無水,不久水鹿已經出來覓食,趁天黑前拍了照片,躲進帳篷煮晚餐,早早休息。
奇萊北峰。第40岳
乾涸的月形池及水鹿
8/11:
月形池(6:00)-驚嘆號水池營地(8:05,大休1小時,曬裝備,取水3L)-磐石中峰營地-磐石山(12:05)-鐵線斷崖(13:40)-上下舖營地(15:30)
D2的目標是北鞍營地。估計要走12小時。原本打算5點出發,不過昨天淋了雨,早上又冷,摸到5:40才出發。巨石右切陡下後又找了一下路,出師不利啊。經過一番和箭竹林的搏鬥,終於進入磐石大草原,東稜最有看頭的一段路。
來到驚嘆號池,8點出頭,陽光正好,看到友隊在曬裝備(昨日因雨迫降磐石西峰的小營地,據說view好又避風);掙扎一番後,決定也來曬太陽好了,今天就睡在鐵線斷崖和北鞍營地間吧。休息時研究了地圖,決定睡上下舖營地,之後沒聽說有營地。不過實際走來,距離上下舖營地約90分鐘後,開始出現一些只能紮一個2T的小營地。既然行程不趕,接下來就輕鬆走。
足足在驚嘆號水池休息了1小時,取水3L,才上路。大約中午到達磐石山。磐石山之後,東稜的路線再度進入樹林之中,到達北鞍營地間的路線上上下下,十分痛若。中間的鐵線斷崖,因為已經架繩及鋼釘,危險性大幅降低,不過還是要集中精神。
驚嘆號水池
磐石山。第41岳
驚嘆號池想偷懶,只取了3L的水。只好在上下鋪營地取用有點噁心的帆布水源,還好今天時間還早,花了很多時間在過濾晚餐水。

8/12:
上下舖營地(5:00)-太魯閣北鞍營地(8:00)-太魯閣大山(9:30)-太魯閣北鞍營地-平安池(13:40,大休45分,取水6.6L)-大理石營地(17:30)
D3的目標是大理石營地,估計要走11個小時。如果沒走到,之後的行程就很難安排了。
大理石營地到9K工寮,大約需要12小時,如果今天沒走到,後天就要走更久,不然就是在乾水池營地睡一天,延後一天下山(那第一天就不用走到月形池了)。
到北鞍營地的路不適合摸黑,所以今天也是等到天微明才上路(日出約5:30)。一路上上下下,中央尖山偶爾會從林間露出。昨夜風大(輕度颱風摩羯從台灣東北海面掠過),箭竹不溼,不過到達北鞍營地時,還是把裝備拿出來曬乾。往太魯閣大山的路程不遠,穿過箭竹林後陡上300M上稜線,再越過二個山頭後就到達三角點。
太魯閣大山。第42岳
 
太魯閣大山展望。可惜雲霧已經上來

回到營地後,因為水不夠,立刻啟程,準備到平安池才大休。平安池的營地不大,大約是2到3頂4T,在這裡休息了約45分鐘,順便取了6.5升的水(行動水1.5L,晚餐水1L,明天的行動水4L,明天不打算下切取水,所以要到林道才有水),慢慢走到廣寒宮。
平安池
大理石營地在立霧主山下,是整個東稜比較乾冷的營地。不過view十分好。
大理石營地

夕陽
 
8/13:
大理石營地(5:40)-立霧主山(6:05)-乾水池營地-三叉營地-帕托魯山(11:45)-三叉營地-研海林道12K工寮(15:30)-9K工寮(17:40,在11.75K取水,水量小,花了約20分鐘,才取1L,後來放棄。前行至11.5K的水量較大,約花15分鐘取5L的水)

D4的目標是9K工寮,估計要走11個小時。危險的地形只剩立霧主山後的橫渡,不過這裡也有新的架繩。對於比較嬌小的人,它的踏點相距較遠,會比較驚險。
主霧主山。第43岳
主霧主山西部全景
陡下到達乾水池營地,感覺這營地有點溼,個人不太愛。從乾水池營地到三叉營地(帕托魯山登山口),是有名的今天的箭竹海。到達三叉營地後,依然矖裝備。帕托魯山的箭竹及芒草很煩人,到達三角點後,有不少下嵐山工作站的布條。嗯,重裝上帕托魯山,太硬了。不過,奇萊東稜完成,再來的目標就是安全下山啦。
帕托魯山。第44岳
經過瘋狂的陡下後,約3點半到達研海林道。根據記錄,12K到11K間有三個大的水源,第一個太小了,建議在11.5K處取水。整個林道被芒草攻佔,但和前幾天比起來,算是康莊大道了。工寮維持的還不錯,今天終於不用搭帳了。
8/14:
9K工寮(5:00)-江口山岔路口(7:45)-林道下線3.8K(10:25)-林道下線1K索道頭(12:25)-岳王亭(14:40)
    下山了。昨天大約留了3.5L的水,應該足夠一整天使用。今天並沒有太難的路段,小心即可。不過不小心在6K的地方走過頭,過了大約100公尺才發現偏離正路。從6K上切江口山登山口是今天最後一段上坡了,之後就是可怕的陡下2000米。第一段陡下是從江口山登山口到林道下線3.8K;第二段是從林道下線1K索道頭到岳王亭。
    在研海林道的下線,遇到了幾位原住民朋友。居然有人從岳王亭走上來。
    林道下線1K索道頭的癈棄索道

    這幾天除了第一天的下午在奇萊北峰前淋了一陣雨外,之後都沒下雨了。終於在吊橋前20分鐘,遇到雷陣雨;果然是有始有終。到達合流露營區,趕緊洗澡,換上乾衣服,得知綠水服務區目前只賣飲料(熱食賣到下午1點),看看3點半的車也快來了,決定上車到新城找吃的。誰知到新城居然又下起大雨,只好餓著肚子上火車回台北了。
    補充
    永樂園青年旅館:NT 500/人
    PM8:00 台北-埔里(國光客運,NT 395)
    AM7:05 埔里-松雪樓(南投客運,NT 175)
    PM3:30 合流露營區-太魯閣車站(太魯閣客運,NT 23)
    PM4:53 新城-台北(台鐵自強號,NT 403)

    星期五, 8月 10, 2018

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    奇萊東稜 行前計劃

    奇萊東稜的兩端分別為松雪樓和岳王亭,是一條可以用大眾交通公具完成的縱走路線。
    目前豐原客運和南投客運每日都有巴士開往松雪樓。其中,豐原客運的[豐原-梨山]為每日9點從豐原站發車。南投客運每日有三班車到達松雪樓,7:05是唯一一班從埔里直達松雪樓,但是依舊會在清境的7-11休息到8:30。另有二班稍晚的車次,是從清境的7-11發車。因為道路的限制,這二班車都是使用小巴,大約只能坐20個人,建議事先預約。這次是週五搭車,約8成滿,週末可能會客滿。
     
    南投客運清境的上/下車處。7:05的車會在這休息到8:30,這裡的小7是最後的補給點。
    現在一般的行程規劃大約是走6天。第一天住成功山屋,第二天住磐石中峰營地,第三天住太魯閣北鞍營地,第四天住乾水池,第五天住研海林道9K。這樣每天都有活水可以飲用,而且第一天可以天亮再從家裡出發(無論南北,大約都需要5個小時,但是從松雪樓到成功山屋僅有4.1KM,約只需3個小時)。

    之前有朋友走四天,大約就是前一天下班出發,摸黑住黑水塘山屋,隔日一早直奔磐石中峰營地;類似的行程去年幹過一次,第一天頗累,沒睡飽又重裝陡上,走得很糟。

    一開始是計劃走標準行程,打算坐豐原客運的車(當時還不知道南投客運也有車),不過後來發現沒辦法在9點前到達豐原,仔細研究這班車的路線,加上詢問山友,這班車約10:30~11:00到達埔里崎下,國光有台北到埔里的車,頭班車是6:00,標準時間是3小時10分,崎下也有停,似乎是可行。

    後來發現南投客運也有車子到松雪樓,不過一開始以為都是從清境出發;仔細看它的說明,才發現頭班車(8:30)其實是7:05從埔里發車,達這班車也許有機會用五天走完整個東稜。

    因此就以7:05的南投客運為基礎,規劃了五日的東稜。



    D0:台北---埔里(民宿)
    D1:埔里---滑雪山莊-黑水塘山屋-成功山屋-主北叉路-奇萊北峰-月形池
    D2:月形池-驚嘆號水池營地-磐石中峰營地-磐石山-鐵線斷崖-太魯閣北鞍營地
    D3:北鞍營地-太魯閣大山-北鞍營地-平安池-大理石營地-立霧主山-乾水池營地
    D4:乾水池營地-三叉營地-帕托魯山-三叉營地-研海林道12K工寮-9K工寮
    D5:9K工寮-江口山岔路口-林道下線3.8K-林道下線1K索道頭-岳王亭   

    這樣D2有點操,要走12~13小時,但是只有D1要背水,應該還好。


    Update:
    1. 因為谷關-梨山已通車,目前豐原客運[豐原-梨山]已不會經過松雪樓。
    2. 後來雖然還是以5日完成東稜,不過D2和D3的營地都沒走到。D2後來睡上下鋪營地;D3睡在大理石營地。D4走的比較長,不過9K工寮不用搭帳,還可以接受。

    星期六, 8月 04, 2018

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    畢羊縱走


    畢羊縱走是一直放在口袋裡的行程,只是一直苦於接駁問題無法成行。無意中在臉書的社團中看到有人在揪團,時間剛好,就加入後補,後來也很幸運的補上了。第一次參加網路自組隊,成員完全不認識,不過不是主辦,所以只要負責繳錢,把自己顧好就可以。

    北一段和中央尖。
    一日畢羊縱走算是大眾化的行程,國家公園把路整理的很好,危險路段都加上的拉繩(應該是有定期在換),只要山友確實掌握自己的狀況和天氣,不逞強,應該都可以安全下山。

    整個行程是這樣的;11:50從台中朝馬附近的全家出發,3點摸黑起登;有二個檢查點,一個是在畢祿山,11點前沒到就要原路回,不走鉅齒連峰;另一個是在羊頭山和鉅山的岔路,下午4點前沒到岔路,就不能上羊頭山,直接下撤。

    820林道整理的不錯,不過摸黑還是小心點。我們就錯過了個轉彎,還好有發現找不到路條,就拿GPS出來對,才回到正路。按照行程,大約6點來到畢祿山登山口,如果不摸黑,輕裝這段路應該是2~2.5小時就可以完成;當然,如果用跑的,大約1個半小時吧。

    登山口有一位隊員覺得身體不適,打算撤退了。雖然林道一日行有點可惜,不過留得青山在,不怕沒柴燒,保守一點是好事。

    出發前領隊提醒了大家,自由發揮,他壓隊,不過在畢祿山要等所有的隊員到齊後,再一起走鉅齒連峰。爬畢祿山最危險也最困難的地方,應該就是9.6K的峭壁;先鋒阿展在這裡等待後面的隊員;不過從無線電得知,有4名隊友(含領隊)似乎落後較多,領隊要我們先走,到山頂再看看。

    9.6K的峭壁

    奇萊北峰及合歡群峰
    前隊大約8點半就就到畢祿山,不過三角點擠滿了友隊的隊員,不過天氣不錯,就先享受360度的全景吧。


    這張應該是奇萊東稜,下週的行程
    畢祿山。2018的第一顆百岳
    等到拍爽了,還不見落後的4名隊友;透過無線電聯絡,他們準備通過9.6K的峭壁;3個小時走1.3KM,他們應該會原路撤退吧。溝通完後,前隊的8個人先走,後隊到畢祿山再打算。

    鉅齒連峰全程3.8KM,大部分是走在稜線之上,森林之中,鐵杉林中處處是漂亮的奇木,頗有可觀之處。其中有二個比較困難的岩壁上攀,不過國家公園也綁上拉繩。

    唯一的下切
    岩壁
     在岩壁下遇到獨行的山友。比較好奇的是他怎麼解決接駁的問題?


    這段是鉅齒連峰比較窄的路段,雖然有拉繩,但是如果遇到下雨天,還是有點驚險。
    這段是鉅齒連峰比較窄的路段,雖然有拉繩,但是如果遇到下雨天,還是有點驚險。通過這裡,就快到羊頭山登山口了。不過天氣轉壞了,羊頭山頂是一片白牆,還遇到午後雷陣雨。

    三岔路口到慈恩是一路陡下,沒有危險的路段,但是要小心不要下切過頭就是了。原本領隊和接駁大哥約6點,不過根據時間,我們應該會提前。因此請阿展先下山,到有訊號的地方打電話。

    這段8個人走得很散,最後四員(包含我)大約是5點到達登山口,享用的接駁大哥提供的美食和飲料,我們搭車回大禹嶺,準備和撤退的5人會合。不過在車上得知從畢祿山撤退的4個還在林道裡,離林道入口還有3KM,心中有點吃驚。

    之前在鉅山有用無線電聯絡,得知他們約11點登上畢祿山,準備原路回。結果走了6個小時,只有走7KM左右,看起來是有人走到脫力了,看來鐵定要摸黑了。

    回到大禹嶺,從Line得知他們會自己走出來(結果走到接近8點),領隊請阿展留下來等他們(因為阿展住台中),其他人先搭其中一台接駁車先走。因為其他人都住外縣市,如果等他們出來再一起走,可能會有人搭不上車。

    這次的領隊是個負責的好人,不但包下所有的行政事務,還肯壓隊陪伴落後的隊友,結果自己沒有走完全程。這件說起來容易,但是在自組隊中,不一定每一個主揪都做得到。

    星期日, 5月 27, 2018

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    水漾森林

    水漾森林

    Nicole大約是在4月中邀請的,原本是想帶家人一起去,不過Ingrid要參加"女子路跑”,所以就留一個小鬼陪她,打算帶哥哥去玩。不過誰知哥哥在最後一刻也鳥隊了,只剩我一個人啦。也好,也一年多沒和Nicole/Paul爬山了。

    一開始被加入群組時,就研究了一下隊友,總共13個人,一半認識,一半不認識。這次活動是開公糧,第一天的中/晚餐。自備第一天的早餐和午餐。因為我比較晚加入,所以我的車就沒載人了;因此出發的時間比較彈性。根據以往的經驗,家裡比較好睡,因此決定當天早上3點左右從台北,預計7點前到達杉林溪,再搭乘7:30的遊園巴士前住花卉中心下車(登山口在仁亭,步行5分鐘)。

    準時到達杉林溪的紅樓,等車時遇到一位協作,他今天揹了大約20多人的伙食上山,看來今晚應該十分熱鬧。
    好走的林道
    Paul的規劃是走O形。去程因為重裝,走林道;回程走鹿屈山稜線。林道雖然比較平緩,但是比較潮溼,有幾段路芒草較高,稜線比較乾淨,不過較熱。
    這次是輕鬆行,所以中間的小休較多;不過早餐吃的少,大約10點半就到達工寮,大廚開伙煮中餐。

    過工寮的空地,工寮附近有活水
    吃飽喝足後繼續走。林道很好走,不過挑戰總在最後。水漾森林的挑戰在從林道終點,陡上鹿屈山鞍部,到達鞍部後在陡下水漾森林。
    林道終點的陡上

    比較驚險的路段
    我們大約2點半到達水漾森林,營地整理好後,準備前往眠月神木,不去的人就在營地休息。Paul大概是昨天開車又沒睡好,精神不濟,而且還要負責煮飯,所以決定留在營地睡午覺。

    往神木的路要先陡上,輕裝還算輕鬆。我們的腳程不快不慢,花了1小時到達神木。在神木玩耍一陣,等到另一隊到達,才準備回程。
    眠月神木

    水漾森林的黃昏
    回到營地後,Paul開始準備晚餐,我這個閒人只能幫忙取取公水,順便煮點熱水給大家明天當行動水。今晚的水漾十分熱閙,大約有100多個人。


    水漾森林的清晨

    出水口

    環湖
    人走光了

    因為是二天的行程,才有機會看到水漾森林的晨和昏,不過揹帳有點苦就是了。回程遇到幾位快腳的高手,看樣子應該是跑山的,也許下次再來也會用單攻的方式;畢竟網紅的最愛,來過就好。